No que toca a motorizações, a gama Z3 oferece 4 motores distintos, nas quais o nível de equipamento é mais ou menos rico. Na entrada da gama, encontra-se um bloco 1800 c.c. que debita uns modestos 116 c.v. (para o carro que é...compreenda-se!). De seguida, surge na escala o motor de 2 litros - substituto do bloco 1900 c.c. (o mais divulgado) - que tem para oferecer 150 c.v., marca bastante razoável para o peso que o carro tem - veja-se no quadro abaixo as performances anunciadas. Escalando a gama, temos provavelmente a mais equilibrada versão de entre as quatro, dada a vocação inata do Z3.

  Bloco 1.9L - 140 c.v.

O novíssimo bloco de 3 litros - substituto do anterior motor 2.8 l  - reivindica 231 virtuosíssimos cavalos que aproveitam plenamente as magníficas potencialidades do chassis.
A título de curiosidade, convém lembrar que a versão 2.8 litros foi apresentada oficialmente à imprensa mundial na ilha da Madeira.

Para terminar em beleza, aparece a jóia da coroa. O tão desejado Z3 ///M Roadster. Este topo de gama, equipado com bancos super-desportivos, manómetros especiais, quatro ponteiras de escape e outros brindes de exclusividade, alberga no seio do enorme capot um motor optimizado pela MotorSport (divisão da BMW dedicada aos modelos super desportivos ou de competição - onde se destaca a letra ///M) e que consegue oferecer a soberba potência de 321 c.v.

Em Abril de 1999 a BMW aplicou um restyling ao Z3, acompanhando esta evolução com a introdução de uma outra motorização. Consiste no bloco 2.0 de 150 c.v. que equipa actualmente os modelos 320i e 520i. Esta motorização substitui o actual bloco 1.9 de 140c.v. Assim, o Z3 continuará a dispor de 4 motorizações distintas consoante os gostos...

Note-se que as alterações previstas para a nova "cara" do roadster visam apenas a traseira e os interiores, os quais são levemente retocados. Para a versão ///M Roadster não foi prevista qualquer modificação.  Dê uma vista de olhos nas primeiras fotos disponibilizadas pela marca.

O advento comercial deste roadster é tal que, passados três anos e meio desde o início de produção, vendeu, em todo o mundo, 200.000 exemplares! Assim é, até à data, o roadster de maior sucesso mundial e o mais vendido actualmente.

A linha de montagem do Z3 concluiu a sua missão ao produzir o último roadster [foto] às 12:34 pm do dia 28 de Junho de 2002. Durante os 7 anos de produção na fábrica de Spartanburg foram, ao todo, produzidas 297 087 unidades. Quase mais 100 000 unidades além das inicialmente previstas pela BMW.
No Outono de 2002 iniciou-se a produção da geração Z4 (E85) [foto] no mesmo local.

MODELO

CILINDRADA
(c.c./n.º cilindros)

POTÊNCIA
(c.v.)

BINÁRIO
(Nm/rpm)

Acel. 0-100 Km/h
(seg.)

Velocidade Máx.
(Km/h)

1796/4

116

10.5

194

1895/4

140

9.5

205

150

2793/6

192

7.1

218

2979/6

231

6.9

250

3201/6

321

5.4

250
(limitada)